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汽车件模具市场的发展现状

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汽车件模具市场的发展现状

发布日期:2019-01-12 作者:温州汽车件模具厂家 点击:


汽车件模具市场的发展现状


汽车制造中60%~70%的金属零部件需冲压加工成形,据统计,制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。冲压是基本、传统、重要的金属加工方法之一,车身上各种覆盖件,车内支撑件,结构加强件,还有大量的汽车零部件,如发动机的排气弯管及消声器,空心凸轮轴,油底壳,发动机支架,框架结构件,横纵梁等都属于冲压件。


冲压模具在冲压工艺中是非常关键的工装。用通俗的话来讲冲压模具就是冲压时使用的“模板”,一个模板只能冲压出一种冲压件,根据所要的冲压件的不同尺寸、材料、形状,需要选择不同类型的冲压模具。


汽车车身制造技术,主要包括四大工艺:冲压、焊接、涂装和总装。


台州市黄岩弘丰模塑有限公司是一家专业制造汽车件模具、汽车件产品汽车件配件、  汽车件 、 汽车件零件及日用品模具企业,欢迎广大客户前来咨询。


冲压是汽车制造工艺中十分重要的一个环节,由于它不仅决定了车身的质量,同时,焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况。冲压重要的是保证质量和精度,需要防止材料的回弹和开裂。车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前,我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成,而制作外覆盖件的模具,国内不少整车厂主要外包给国外。


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目前,国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺,点焊经过多年的发展,只要焊点设计合理,经过力学分析计算,点焊可以保证要求所需的强度。同时,点焊具有低廉的价格上风。当前,国内的自主品牌整车厂,基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业,点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。


作为一个有100多年发展历史的产业,汽车制造的技术相对比较成熟。在焊接方面,作为一个新兴的焊接技术,激光焊接开始逐步为整车企业所使用。由于激光焊接的焊接部分已经不是点焊的焊点,因此,激光焊接具有更高的平整度和强度。同时,激光焊接有利于汽车的轻量化。目前,国内一些合资整车企业开始采用激光焊接技术,像上海大众的帕萨特就使用到了激光焊接。由于激光焊接的本钱还比较高,目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。


近年来,我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到1~2μm,寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra≦1-5μm的精冲模,大尺寸(Φ≧300mm)精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。


我国模具行业经过多年发展,整体实力和综合竞争力得到显着增强,对汽车、摩托车、电子、家电等行业的服务能力大大提升,行业中已形成一定数量和实力的骨干企业,模具的产品质量和技术水平有了较大提高。


我国目前模具产业主要集中在珠三角、长三角、环渤海三个大型集聚区以及成都——重庆、武汉——长沙两个中等集聚区,上述五个区域内的模具产能占全国的90%以上。在这些大、中集聚区内,还形成了众多集聚程度更高的市、区、县、镇特色模具生产基地,我国模具行业的产业集聚效应正逐渐显现。


从地区分布来说,东南沿海地区的模具产业发展快于中西部地区,南方的模具产业发展快于北方。目前发展快、模具生产集中的省份是广东和浙江。


在美国、德国、日本的汽车制造业发达国家,汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上,在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1000至1500多套虫也模具,约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点,属于技术密集型产品。随着技术进步和装备水平的提高,能够降低成本、提高生产效率的多工位模、级进模逐渐应用于汽车冲压模具的设计制造中,成为汽车冲压模具制造技术的发展方向。


近年来随着汽车工业、电子信息、家电、建材及机械行业等的高速发展,我国模具产业也实现了快速增长。中商产业研究院发布的《2017-2022年中国模具市场前景调查及投资机会研究报告》预测,2018年中国模具行业销售总额将超2000亿元。到2021年,中国汽车产量将达到近3575万辆,年均增速在6-5%左右,而对于汽车模具的需求将达到386吨。


本文网址:http://hwdcp.com/news/430.html

关键词:上海汽车件模具,天津汽车件模具厂家,武汉汽车件产品

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